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2025年上海車(chē)展成為車(chē)企與科技公司爭(zhēng)奪展臺(tái)設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，雙方通過(guò)空間布局、技術(shù)展示和營(yíng)銷(xiāo)策略展開(kāi)多維競(jìng)爭(zhēng)：
? ?科技公司搶占入口?：華為、地平線等供應(yīng)商首次占據(jù)展館入口黃金廣告位，整車(chē)館內(nèi)供應(yīng)商數(shù)量從2021年7家激增至23家。
? ?車(chē)企展區(qū)擴(kuò)容?：比亞迪豪擲5000平米展館，豪華品牌展臺(tái)搭建成本達(dá)6000萬(wàn)元/3000平米，采用模塊化設(shè)計(jì)維持品牌調(diào)性。
? ?供應(yīng)商"反客為主"?：Momenta展臺(tái)被車(chē)企代表團(tuán)包圍，華為乾崑智駕系統(tǒng)獲嵐圖、賽力斯等十余家車(chē)企采用。
? ?車(chē)企技術(shù)反擊?：奧迪通過(guò)E3 1.2架構(gòu)實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)L3自動(dòng)駕駛，打破"電車(chē)專(zhuān)屬智能"認(rèn)知；福特打造沙地場(chǎng)景強(qiáng)化越野基因。
? ?科技公司主導(dǎo)高階方案?：華為聯(lián)合11家車(chē)企發(fā)布L3商用解決方案，供應(yīng)商云服務(wù)覆蓋95%頭部車(chē)企。
? ?車(chē)企自研加速?：比亞迪10萬(wàn)元以上車(chē)型標(biāo)配中階智駕，長(zhǎng)安、廣汽等建立數(shù)據(jù)閉環(huán)應(yīng)對(duì)生存戰(zhàn)。
? ?沉浸式體驗(yàn)升級(jí)?：寶馬空運(yùn)德國(guó)團(tuán)隊(duì)維護(hù)聲光電設(shè)備，理想L9以"500萬(wàn)內(nèi)最好SUV"標(biāo)簽制造話題。
? ?跨界融合展臺(tái)?：越野車(chē)沙地場(chǎng)景、MPV座艙生態(tài)等設(shè)計(jì)模糊車(chē)型邊界，柔性屏/變色車(chē)身技術(shù)落地概念車(chē)
這場(chǎng)爭(zhēng)奪本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu)的縮影——當(dāng)智能駕駛滲透率超60，科技公司通過(guò)展臺(tái)物理空間占領(lǐng)，正在重塑百年汽車(chē)工業(yè)的權(quán)力格局。
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